A inauguração esta semana, pelo governo chinês, da maior ponte do mundo, chamou atenção do deputado estadual Luizinho Sobral (PTN
). Segundo o parlamentar, a obra servirá de parâmetro para a Bahia construir a ponte que ligará Salvador a Ilha de Itaparica. A ponte chinesa sobre a Baía de Jiaozhou tem 42 quilômetros de extensão por 35 metros de largura com quatro pistas, e liga o porto leste de Qingdao com a ilha de Huangdao. É a maior do tipo e custou mais de 10 bilhões de yuans (US$ 1,5 bilhão ou R$2,4 bilhões). A ponte possui ainda um túnel submarino e levou pouco mais de quatro anos - desde maio de 2007 – para ficar pronta. A ponte é sustentada por mais de 5 mil pilares. “Com estas informações podemos ter um parâmetro para a tão sonhada obra na Bahia, que deverá ter algo em torno de 13 km e, pelos custos da obra chinesa, a nossa ligação Salvador-Itaparica deverá estar em torno de R$740 milhões e demorará apenas um ano e meio para ficar pronta, em comparação a obra chinesa. Isso se não levarmos em conta que a obra da China tem quatro pistas, chegando perto do continente, elas se dividem em vários acessos e ainda conta com um túnel submarino e é resistente a terremotos, maremotos e tsunamis, o que, obviamente, é desnecessário para nós, o que reduzirá ainda mais os custos da obra na Bahia”, concluiu o parlamentar.
). Segundo o parlamentar, a obra servirá de parâmetro para a Bahia construir a ponte que ligará Salvador a Ilha de Itaparica. A ponte chinesa sobre a Baía de Jiaozhou tem 42 quilômetros de extensão por 35 metros de largura com quatro pistas, e liga o porto leste de Qingdao com a ilha de Huangdao. É a maior do tipo e custou mais de 10 bilhões de yuans (US$ 1,5 bilhão ou R$2,4 bilhões). A ponte possui ainda um túnel submarino e levou pouco mais de quatro anos - desde maio de 2007 – para ficar pronta. A ponte é sustentada por mais de 5 mil pilares. “Com estas informações podemos ter um parâmetro para a tão sonhada obra na Bahia, que deverá ter algo em torno de 13 km e, pelos custos da obra chinesa, a nossa ligação Salvador-Itaparica deverá estar em torno de R$740 milhões e demorará apenas um ano e meio para ficar pronta, em comparação a obra chinesa. Isso se não levarmos em conta que a obra da China tem quatro pistas, chegando perto do continente, elas se dividem em vários acessos e ainda conta com um túnel submarino e é resistente a terremotos, maremotos e tsunamis, o que, obviamente, é desnecessário para nós, o que reduzirá ainda mais os custos da obra na Bahia”, concluiu o parlamentar.
Para um governador que não cuida de simples estradas vicinais, é um luxo enorme, que não quero ter, acreditar que este mega projeto não seja apenas mais uma promessa eleitoreira e estúpida.
ResponderExcluirMarcelo Vieira dos Santos
EESA PONTE É TÃO REAL QUANTO AS TRANÇAS NA CAQBEÇA DO CARECA!!!
ResponderExcluirMAS TEM GENTE QUE FICARÁ ESPERANDO O INÍCIO DAS OBRAS... E ATÉ SUGIRO PARA ELAS, QUE ESPEREM DEITADOS, OU SENTADOS... POIS EM PÉ CANSA!!!
ROGÉRIO MENDES DE SOUZA