ITABUNA ANGARRAFADA

Neste artigo, não me refiro às atuais obras realizadas na Avenida Cinquentenário. Estas são importantes, apesar da inevitabilidade do desconforto para transeuntes, comércio local e carros. Elas fazem parte do engalanamento da cidade pra sua grande data, seu centenário. No caso acima, resta saber se há compromisso dos proprietários e locatários comerciantes da Avenida Cinquentenário para com a pintura das fachadas, evitando semelhança com aquela senhora (afinal, são 100 anos) que vai ao podólogo, depois passeia de roupa amarrotada, encardida e suja. Mas, isso não faz parte de meu tema que é o engarrafamento e seus parentes próximos. O ENGARRAFAMENTO: Moro a quase 41 anos na cidade e nunca vi coisa igual: O trânsito da Rua Ruffo Galvão é o caso mais grave, seguido de perto pela Inácio Tosta e mesmo a Beiro-Rio. A partir da Cesta do povo, seguindo pela subidinha do Forum e do Banco Real até a matriz de São José é um desespero. Haja paciência! A coisa se agrava quando das transversais da Ruffo Galvão, aguardam motoristas ansiosos para penetrar na bagunça. Após a Matriz de São José é comum; nova parada tolhe a paciência de qualquer santo chofer. O que intriga é que, se ANTES NÃO ERA ASSIM, nos nossos dias o novo fenômeno imita as capitais brasileiras. Aliás, um problemão a mais, fazendo quarteto ao trio: Saúde, Violência e Esgoto, pecados maiores e capitais de Itabuna, apontados em qualquer pesquisa séria. Pergunto: por que esse engarrafamento cotidiano, aparentando conformismo por parte das autoridades municipais? As razões nos parecem ligadas a(o): 1. Expressivo aumento de veículos e motos com os preços razoáveis, o crédito fácil e farto, os prazos a perder de vista e a grande colaboração do Governo com redução do IPI para o setor; 2. Falta de um plano (planejamento) inteligente por parte da Secretaria de Transporte e Trânsito, perspectiva para acompanhar a tendência atual de uma cidade que mesmo nas crises, e expressiva a venda, substituição dos carros e o aumento da relação carros por unidade de residência; 3. Estacionamento dos dois lados das ruas, “emagrecendo” a passagem para os veículos e a espera de quem, feliz da vida, faz apressado as manobras para estacionar, depois de rodar em busca de vaga por várias ruas; 4. Inexistência de um Engenheiro de Trânsito nos quadros da Prefeitura, para dar inteligência científica às ações bem intencionadas e pontuais do setor; 5. Existência de um Shopping, de duas Faculdades, pós ano 2000, atraindo residentes de municípios vizinhos, pauperizados e de comércio às moscas, falido, colapsado pelos males do cacau. O fato não é novo, mas sua gravidade o é. O poder de atração, hoje, de Itabuna, equivale ao de Salvador, 50 anos atrás. A comparação é feliz. Engarrafamento das ruas de Itabuna veio a se agregar ao caos na saúde; à violência evidente; à falta de água e à fantasia de emprego e os baixos salários; aos incontáveis buracos no asfalto mesmo no Centro e ao lixo sonolento nas ruas. Interessante, ali em Vitória da Conquista o fluxo é fácil e contínuo apesar de a população ser de quase o dobro de Itabuna, e a distribuição da renda ser mais equitativa. O ESTACIONAMENTO: Visão inocente daquele que julga e se encanta com os espigões e edifícios brotando em Itabuna. Ledo engano! Relembro que esse não é o indicador de orgulho e de desenvolvimento. Vitória da Conquista vende mais cimento que a soma do consumo do produto feito por Ilhéus com Itabuna (apesar de a estranha informação de perder em ICMS). O comércio, na intimidade se queixa (há exceções) do baixo nível das vendas. A Zona Azul veio pra ficar, mesmo estando algum tempo ausente. Ela é importante para ordenar o estacionamento. Todavia, se ela é necessária, não é suficiente. Estacionar veículo particular na cidade de Itabuna virou teste de irritabilidade: quase não há vagas fora do horário do almoço ou nas pontas do dia: muito cedo ou pela noite. As razões nos parecem: 1. O aumento contínuo do número de veículos; 2. O crescimento expressivo do número de motos; 3. Os espaços reservados para os táxis; 4. Os espaços convencionados para motos; 5. Os espaços proibidos, destinados às garagens particulares; 6. Os espaços proibidos, reservados aos bancos, estacionamentos públicos, etc. 7. O risco de estacionar embaixo de construções. OS IDOSOS E SEU ESPAÇO: Hoje se é possível observar Idosos fortes, esperança de vida crescente, praticando academias, indo a exames rotineiros da visão, alimentação adequada, viajantes grupais em planos especiais ou em família, mesmo em roteiros de navio. O idoso ficou feliz com a lembrança do Estatuto do idoso (Lei 10.741 de 2003). Por lei, o idoso de 60 anos ou mais, tem seus direitos escritos. No seu artigo 41, o idoso tem assegurado 5% das vagas dos estacionamentos públicos e particulares de rua, com placas esclarecedoras, oferecendo-lhe comodidade sem ter que brigar em duras disputas de vagas para o carro. Itabuna está civilizada, incorporada ao espírito da lei. Verdadeiro? Não! Falso! Só Aparência! Primeiro, por que a Secretaria de Transporte e Trânsito de Itabuna não obedece à lei e ao artigo 41, oferecendo 5% das 800 (ou mais?) vagas do estacionamento da Zona Azul. No mínimo seriam 40 espaços destinados a veículos conduzidos por idosos. Contei e elas não passam da metade. Segundo, por que as chamadas “vagas especiais” de estacionamento são geralmente ocupadas por jovens, adultos-jovens e adultos com menos de 60 anos. O tempo de permanência pode ser pequeno ou longo. Nenhuma autoridade coíbe essa prática, nem a Prefeitura, nem a Zona Azul através seus funcionários. O fato agrava o pingado de “vagas especiais” para o idoso e a prática é indecente. A teoria é uma, a prática é outra, no geral. Terceiro: por que a exigência da exposição do cartão e o atendimento às regras nele contidas para uso do idoso são letra morta, ignorados pelas autoridades que não monitoram o cumprimento. Quarto: Não existe um mapa ou tabela indicando esses locais de vagas especiais, facilitando a busca por parte do idoso. Trata-se de obrigação elementar, primária mesmo, mas dá um trabalhão danado para a laboriosa Secretaria pertinente. CONCLUSÃO: A população de Itabuna, sofrida com tanto problema em sua cidade está incorporando a mais nova dupla: engarrafamento e estacionamento. Os motoristas tendem a assistir e se irritar mais ainda com o agravamento desses novos dois calos quase gêmeos. O idoso certamente é o maior sofredor, pois não possui a energia dos mais jovens, tampouco a malandragem dos motoqueiros, reis dos ziguezagues e das buzinas do “sai da frente”. O idoso já sabe que suas vagas são de Papai Noel. SUGESTÃO: A história mostra que as guerras e a explosão de fenômenos aleatórios (vulcão, terremoto, maremoto, tsunami, etc.) criam inovações, ações e soluções inesperadas. A Prefeitura de Itabuna bem que poderia aproveitar o centenário para decidir sobre o novo grave problema. Esta seria a verdadeira festa comemorativa, dispensando mesmo comissão especifica e o ôba ôba, remorso do não carnaval. Talvez, do engarrafamento se retire simbolicamente uma garrafa e dela saia um Gênio, que aconselharia uma ida de 240 km para Vitória da Conq2uista, buscando inspiração, e, de sobra, a ação lembraria que há ano e meio a mais retumbante das vitórias eleitorais da história do Município, faz jus à crença depositada nas urnas. Um marco tão esperado na virada no estilo passivo de administrar a centenária e problemática CIDADE ENGARRAFADA. (Selem Rachid Asmar - doutor pela Universidade de Paris e Diretor–Presidente da Selem Sondagem de Opinião).