O engenheiro Saulo Pontes (foto), diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) na Bahia, falou no almoço do Fórum Empresarial de Itabuna, promovido 
pela Associação Comercial sobre o projeto de duplicação da BR 415. A obra ainda está no papel e tem pelo menos duas propostas para sua execução, que poderá chegar a custar R$ 150 milhões, com a construção de pontes sobre o rio Cachoeira nas proximidades do posto da Polícia Rodaviária, no Salobrinho para a Universidade de Santa Cruz e também no Banco da Vitória. O custo da obra seria menor, segundo o engenheiro, se ao invés da duplicação da pista no atual trecho atual -o que exigiria desapropriações demolições no Salobrinho e Banco da Vitória -, preservando os recursos naturais e as áreas verdes, fosse construída uma outra pista na margem direita do rio Cachoeira. A duplicação da rodovia também exigiria a conclusão do anel rodoviário de Itabuna, com a implantação do acesso na zona sul da cidade, no trecho compreendido entre o Cerrado e a Fazenda Santo Antônio, na saída de Itabuna, próximo ao posto policial.
pela Associação Comercial sobre o projeto de duplicação da BR 415. A obra ainda está no papel e tem pelo menos duas propostas para sua execução, que poderá chegar a custar R$ 150 milhões, com a construção de pontes sobre o rio Cachoeira nas proximidades do posto da Polícia Rodaviária, no Salobrinho para a Universidade de Santa Cruz e também no Banco da Vitória. O custo da obra seria menor, segundo o engenheiro, se ao invés da duplicação da pista no atual trecho atual -o que exigiria desapropriações demolições no Salobrinho e Banco da Vitória -, preservando os recursos naturais e as áreas verdes, fosse construída uma outra pista na margem direita do rio Cachoeira. A duplicação da rodovia também exigiria a conclusão do anel rodoviário de Itabuna, com a implantação do acesso na zona sul da cidade, no trecho compreendido entre o Cerrado e a Fazenda Santo Antônio, na saída de Itabuna, próximo ao posto policial.
Val Cabral
ResponderExcluirÉ um motivo de muito orgulho para nós itabunenses, termos um conterrâneo na direção geral do DNIT da Bahia e este fato tem contribuído bastante para impor um ritmo acelerado de obras em nossas estradas federais.
A prova maior do benefício de termos o Dr. Saulo Pontes no comando deste órgão, é a recuperação que tem sido realizada em toda estensão da BR 101 no sul da Bahia e no cuidado especial que ele tem no perimetro que circunda Itabuna.
Acredito que o Dr. Saulo Pontes ainda será eleito prefeito de Itabuna; e aí nossa cidade será transformada num verdadeiro canteiro de obras.
Profº Cláudio
PARABÉNS DR. SAULO, PELOS RELEVANTES SERVIÇOS QUE SUA ADMINISTRAÇÃO NO DNIT VEM PROPORCIONANDO PARA NOSSOS RODOVIAS NA REGIÃO CACAUEIRA.
ResponderExcluirORLANDO FREITAS
Oi Val Cabral
ResponderExcluirPara mim, o único problema de Saulo Pontes, está relacionado a doença que ele sofrem, que é a síndrome de multiplas personalidades: ora ele é fernandista, ora ele é geraldista, ora ele é ele e ora ele não sabe nem quem ele realmente seja!!!!
Compreendeu amigo?
Jonas Cordeiro
O Lula chama os amigos dele de aloprados, mas bem que só oferece negócio de pai pra filho, aos aloprados e mafiosos, né!!!! E ninguém atualmente é mais aloprado do que este indivíduo, que Lula aceitou como diretor do DNIT, depois que ele foi exonerado a bem do serviço público do Derba!!!!
ResponderExcluirRildo
GOASTO MUITO DE DR. SAULO E SOU FÃ DO JEITO DEE TRATAR BEM O POVO DE ITABUNA. - HILDA
ResponderExcluirNao vai demorar muito para ele
ResponderExcluircolocar uma plaquinha na BR 101 de VENDE-SE !
20% será sua comissão, por vender um patrimonio público federal, por apenas 5% do seu valor real!!!
Leonardo Lima
E pensar que esse sujeito fez politica criticando o PT e tramando o tempo todo contra Geraldo Simões... quanto aos tapa buracos, todos sabem que só faz borra de asfalto pra enganar otarios.
ResponderExcluirPaulo Seboso
Estradas quase todas com sérios problemas, gente morrendo feito formiga nas estradas, mas as autoridades tem a solução: aumentar a fiscalização e multa motoristas. Quem é que fiscaliza o (des)governo e multa essa incompetência?
ResponderExcluirSe o governo investisse nas ferrovias para transportes diversos e de até passageiros, muitas vidas seriam poupadas, muitos caminhoneiros chegariam em casa mais cedo para ver suas famílias, a entrega das mercadorias seriam bem mais rápido. Mas essa gente acha que fazer encostamento é o suficiente para se resolver os problemas gravíssimos existentes em nossa malha rodoviária. Fora Saulo Pontes já!
ResponderExcluirRildo
A forma em que os dados estão sendo apresentados pelo Dr. Saulo Pontes fede a manipulação politica em ano pré-eleitoral... Lembrem-se que ele é pau mandado de Lula e Wagner!!! Essa corja só sabe mentir.
ResponderExcluirLuiz Cláudio Barreto
O Dnit tem dinheiro de sobra, mas não arruma as estrada e prefere ver o povo morrer nas rodovias, pra poder esse Saulo e seu irmão Roberto de Souza pedirem votos no ano que vem com a promessa hipócrita e miserável de arrumar tudo qdo seus candidatos forem eleitos... eh pura sacanagem esse brasil corrupto.
ResponderExcluirO DR. SAULO PONTES É UM HOMEM ÍNTEGRO E MERECE NOSSO RESPEITO E ADMIRAÇÃO.
ResponderExcluirSÓ FALA MAL DELE, QUEM NÃO CONHECE ELE, OU ESATR A SERVIÇO DE PESSOAS QUE SÓ FAZEM POLÍTICA COM PRÁTICAS DEPLORÁVEIS E BAIXAS.
PEDRO BORGES
Cadê a duplicação da BA 415?
ResponderExcluirCadê a tolerancia zero com estradas que matam?
Na realidade são péssimas, desgraçadamente péssimas.... e estradas da Bahia.
ResponderExcluirSolange