Anunciada em 2006, a Ferrovia
Transnordestina já custa quase o dobro do que foi previsto inicialmente.
Promessa de grande escoadora da produção da região Nordeste, os seus 1,7 mil
quilômetros ligariam quatro estados: Piauí, Paraíba, Pernambuco e Ceará. Contudo,
este ano só deverá ser liberado um pequeno trecho que liga duas cidades no
interior pernambucano. Pelo cronograma do governo, a obra de R$ 4,5
bilhões estaria pronta em 2010. Mas as obras tiveram ritmo lento desde o início
e algumas desapropriações não teriam saído até hoje. Desde 2013, o
governo e a concessionária tentavam um acordo para reajustar o contrato. O
atraso das obras e o aumento dos custo, que agora estão estimados em R$ 7,5
bilhões, faziam com que fosse impossível que o investimento fosse compensado no
período do contrato de concessão, que vence em 2027. Mas para honrar o contrato
e compensar os gastos, o prazo foi estendido para 2057. Com o novo contrato, a
conclusão das obras passa a ser do concessionário. Informações da Folha de S. Paulo.
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