Cerca de 300 trabalhadores do transporte alternativo de Itabuna, no sul do estado, reclamam que estão impedidos de trabalhar porque a Agerba, agência reguladora dos serviço
s públicos de transporte na Bahia, suspendeu a inspeção obrigatória dos veículos sem aviso prévio. “A vistoria é condição essencial para os alternativos rodarem. Sem ela, pais de família são empurrados para a clandestinidade", protesta Carlos Menezes, presidente da Cooperativa dos Proprietários de Vans e Micro-ônibus da região. A suspensão atingiu os motoristas que atuam no fretamento, viagens eventuais e prestação de serviços à prefeitura e empresas privadas. Quem decidiu trabalhar mesmo sem passar pela vistoria corre o risco de ser multado em até R$2,5 mil pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Segundo Benedito Filho, gerente da Agerba no município, a questão não é a suspensão das inspeções, mas as alterações na regularização dos serviços, previstas em resolução publicada em dezembro do ano passado. A partir da nova norma, os motoristas precisam, além de estar em dia com os órgãos responsáveis, tornar-se microempreendedores para atuar no setor. Informações do jornal A Tarde.
s públicos de transporte na Bahia, suspendeu a inspeção obrigatória dos veículos sem aviso prévio. “A vistoria é condição essencial para os alternativos rodarem. Sem ela, pais de família são empurrados para a clandestinidade", protesta Carlos Menezes, presidente da Cooperativa dos Proprietários de Vans e Micro-ônibus da região. A suspensão atingiu os motoristas que atuam no fretamento, viagens eventuais e prestação de serviços à prefeitura e empresas privadas. Quem decidiu trabalhar mesmo sem passar pela vistoria corre o risco de ser multado em até R$2,5 mil pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Segundo Benedito Filho, gerente da Agerba no município, a questão não é a suspensão das inspeções, mas as alterações na regularização dos serviços, previstas em resolução publicada em dezembro do ano passado. A partir da nova norma, os motoristas precisam, além de estar em dia com os órgãos responsáveis, tornar-se microempreendedores para atuar no setor. Informações do jornal A Tarde.
O problema não está no transporte alternativo e sim no transporte clandestino.
ResponderExcluirLourival Batista
EXISTEM SITUAÇÕES DE RISCO COM ESTES VEÍCULOS, QUE SOMENTE O GOVERNO NÃO ENXERGA! GUTEMBERG MATOS
ResponderExcluirAS PESSOS QUE SÃO CONTRA AOS TRASPORTES ALTERNATIVO E PORQUE TEM BONS EMPREGOS O SÃO PUXA SACO DAS EMPRESAS TODOS MOTORISTA DE VAN TEM O DIREITO DE SE REGULARIZAR E PODE TRABALHAR COM MAS TRANQUILIDADE.POQUER EM EPÓCAS DE ELEIÇÕES NOSSO CARRO SERVE OS GOVERNADORES, DEPUTADOS PARA IRMOS BUSCAR EM AEROPORTOS COM CARTAZ DE BOA VINDAS, DEPOIS QUE PASSA AS POLITICAS SAMOS TRATADOS COMO CAHORROS, ISSO SERVE PARA NOIS COMBEIROS QUE VAMOS VOLTAR NA PROXIMAS ELEIÇÕES TENHO 25 ANOS DE TRANSPORTES ALTERNATIVO E NUNCA VIR UMA LEI DESTA DE IR E VIM.
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